پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
فرمولبندی مساله تخصیص همگانی در شرایط عدم قطعیت شبکه و ارایه یک الگوریتم کاربردی برای حل آن
خلاصه برنامه ريزي سيستمهاي حمل و نقل همگاني شهري نيازمند استفاده از مدلهاي تخصيص همگاني به منظور برآورد توزيع مسافران بين خطوط همگانياست. مسئله تخصيص همگاني روي شبک هاي به نام شبکه همگاني تعريف مي شود که هر کمان آن داراي يک تابع زمان سفر و يک تابع تواتر است.در شبکه هاي همگاني غيرمتراکم، مسئله با در نظرگيري زمان سفر و تواتر ثابت کمانها به صورت يک مدل بهينه سازي خطي فرمولبندي و با استفادهاز روشهاي برنامه ريزي خطي حل مي شود. در شبکه هاي متراکم، وقتيکه زمان سفر يا تواتر کمانها توابعي از جريان هستند، مدل رياضي مسئله به دوصورت مدل تکميلي غيرخطي بر حسب جريان در مسير و مدل بهينه سازي غير خطي بر حسب جريان در کمان ارائه شده است. در مدل هايتخصيص تعادل استفاده کننده کلاسيک فرض مي شود که زمان سفر از ديد همه مسافران يکسان بوده و مسافران بر همين اساس نسبت به انتخابمسير اقدام مي نمايند. ولي در روش تعادل استفاده کننده تصادفي، تابع زمان سفر داراي توزيع تصادفي مي باشد. در هر دو اين روش ها رفتارمسافران در برخورد با حالت هاي مختلف شبکه همگاني يکسان فرض مي شود. اين در حالي است که در شبکه هاي حمل و نقل همگاني واقعي،عدم قطعيت شبکه همگاني و ميزان خطرپذيري مسافران در انتخاب آنها تاثير به سزايي دارد. تحقيقات نشان داده است که ناديده گرفتن ريسکپذيري مسافران حمل و نقل همگاني، برآوردي فراتر از حد براي عناصر خدمت دهي در سيستم هاي حمل و نقل به همراه خواهد داشت. در نتيجهروش مطلوب اين است که عدم قطعيت شبکه در حل مسائل تخصيص همگاني مورد توجه قرار گيرد. بدين منظور مساله به صورت بازي بيناستفاده کنندگان و يک اهريمن تعريف مي گردد. اين اهريمن تلاش مي کند تا کل اميد زمان سفر استفاده کنندگان را با تخريب فقط يک کمانشبکه ماکزيمم کند. در نتيجه استفاده کنندگان با نوعي عدم اطمينان در انتخاب مسير مواجه هستند. در اين مقاله مساله تخصيص همگاني با توجه بهعدم قطعيت در شبکه و ريسک پذيري مسافران به صورت يک مساله دوسطحي)نظريه بازي( فرمولبندي شده و يک الگوريتم کاربردي براي حل آن ارائه مي گردد.
کلمات کلیدی:
مساله تخصیص همگانی . عدم قطعیت شبکه . ریسک پذیری مسافران . نظریه بازی
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
